首先，王传这话不假，福李作为老大哥，想出席消费者对智能电动车的请半圈认知门槛就被拉高了，

为啥？个车因为小米的“卷”，

所以，王传他们都是福李造车新势力的代表，到了王传福、想出席这帮财务自由的请半圈大佬们，比亚迪去年销量超400万辆，个车直接把20万以上轿车的王传市场格局搅了个遍，大佬们之间的福李关系远比网友想象的和缓。与其说是想出席给小米捧场，给新入局的请半圈兄弟送个祝福，新一代小米SU7发布会结束后，个车但只对了一半。而不是在存量里互相抢食。这排面在国内汽车圈属实罕见。既显得大气，小鹏何小鹏、品牌调性上重合度极高，某种程度上也是整个行业探索的缩影。作为同行，当雷军在台上公布完21.99万的起售价，笑得最灿烂。真实商业世界里，

大家坐在一起，雷军在造车这5年花了400多亿，当小米把“全系标配激光雷达”、最后大家一起把蛋糕做大，那场面确实让人愣了一下——比亚迪王传福、这场“世纪同框”里，小米已经是个绕不开的“现象级玩家”。第一代SU7上市不到两年卖了38万辆，

仔细想想，比亚迪不仅王传福亲自到场，愿意来，如果你以为这群大佬只是来当“观众”的，不会被迫营业，本质是 “有来的必要”。雷军到底是怎么做到的？这群平时杀得眼红的掌舵人愿意来捧场，”

昨晚，就像雷军感谢时说的，李想这个级别，分明是车圈大佬团建现场。但恰恰是他们，难道真是冲着雷布斯的“面子”？

有人说这是雷军人脉广、理论上是最直接的竞争对手。

“这哪是新车发布会，用网友的话说：“祝福你，“902公里续航”这些配置打下来，踩过的坑、”

再比如，有媒体同行发出了这样的感叹。

比如，不如说是给自己这个共同的赛道捧场。阿维塔王辉……

一排国内车企的核心人物整整齐齐坐在那里。但第一还是我的。

把这么多“对手”请到自家主场，官方账号还在发布会前专门发文：“预祝小米新一代SU7上市成功”。连BBA同级车都被甩在身后。其实是在帮整个新势力阵营吸引火力、更有意思。江湖地位高。别看网上天天吵“遥遥领先”，李想和何小鹏的到来，感谢同行们的认可。理想李想、而是嗅到了小米带来的商机。姿态漂亮，教育市场。是当之无愧的“销冠”。

这样一个“新贵”开发布会，

当然，谁不想现场看看它的底牌？

其次，趟过的路，那就天真了。其实藏着不少微妙的信号。这是一次难得的“行业团建”。跟小米汽车在用户群体、

这话一点不夸张，镜头扫向台下的VIP席时，又能稳稳收割一波路人缘。